23.12.49 Бирюльки №506. Миллион в шредере – проделки Бэнкси | |
Привет. Мы живем в мире, где компьютеры распространены повсеместно, и то о чем мечтали фантасты, не просто случилось, это произошло на наших глазах. Мы больше доверяем программам, чем людям, ведь компьютеры нейтральны и созданы, чтобы помогать. Во всяком случае, так думает большинство людей – ровно до первого столкновения с реальностью. Но и тут всегда есть объяснение, что плохое поведение компьютера – это следствие человеческого вмешательства извне, когда некие хакеры нарушили "правильную” работу. А мне компьютеры и программы для них видятся как продолжение мыслей тех, кто их создавал, и я могу доказать это из наблюдений за повседневной жизнью, давайте с этого и начнем выпуск. Но вначале хочу все-таки воспользоваться служебным положением. В поездку взял Sony A7III, давно хотел попробовать эту камеру, да и многие хвалили качество снимков. Из агентства, что работает с Sony, камеру привезли, но что с ней делали? Ощущение, что объектив как минимум грызли, по корпусу прошлись то ли отверткой, то ли еще чем-то. 
Я прекрасно понимаю, что когда у тебя в руках чужая вещь, за которую ты не платишь, есть искушение казаться "профессионалом” и снисходительно относиться к ней, не беречь. Но это как-то странно, во всяком случае, в моем мире. Бывают какие-то случайные ситуации, случается всякое. Но отдать объектив с закрывашкой на линзе и отсутствием крышки на другом конце – это за гранью добра и зла. Отодрать резиновый наглазник – тоже мелочь, но многое говорящая о том, кто пользовался камерой до меня. Понятия не имею, кто это был, не знаю ни имени журналиста, ни названия издания. Но так с любыми вещами, а тем более чужими, обращаться нельзя. Представляю, если бы это была личная камера, как человек сдувал бы с нее пылинки. Поворчал, и стало легче, так что приступим к ворчанию системному. Содержание
Яндекс.Такси поломалось, дайте другоеНе знаю, как вы, но я часто пользуюсь разными сервисами такси, мотаясь по стране и миру, вольно или невольно начинаешь выбирать, что лучше и порой дешевле. В поездках почти всегда это Uber там, где он есть. В США это отличный способ серьезно сэкономить на поездках и при этом получить интересного собеседника, в LA постоянно натыкаюсь на очень интересных людей – меня даже однажды подвез сотрудник мэрии, он так общался с людьми в предвыборную кампанию. Своего рода PR, но действенный – поговорить с отдельными людьми с глазу на глаз. Или Даниель, что играет в различных фильмах вторые роли, почти мой ровесник, итальянец, живущий в Голливуде, и наш разговор врезался мне в память. Говорили про то, насколько хрупкий мир нас окружает и что нужно постараться оставить его для детей. В Москве было время, когда пользовался Uber, после покупки "Яндексом” этот сервис не выдерживает критики, ни по качеству машин, ни по тому, какие водители приезжают, иногда они не знают русский язык вовсе. Сама идея агрегатора такси, возможно, хороша, но реализация от "Яндекса” мне катастрофически не нравится. Разные классы машин, от самых дешевых до дорогих, это означает, что должно быть четкое управление этим зоопарком, так как в рамках одной компании, одного софта обслужить людей, что тратят на поездку 100 рублей, или тех, кто тратит в 10 раз больше, невозможно. Но в "Яндексе” пытаются это сделать, получается не очень. Сами водители, что работают в этом сервисе, утверждают, что тариф "Эконом” в Москве – это самый простой путь, чтобы получить проблемы на филейную часть. Не пробовал, не знаю. Но вот свежие истории. Заказал машину, она не доехала до меня, но водитель указал, что начал поездку, и потом закончил ее через пять минут. Со счета списали 350 рублей. Понятно, что я обратил на это внимание, так как не уехал, и обратился в службу поддержки, где мне вернули деньги (во всяком случае, так написали). 
Что мешало сделать проверку, где находится машина? Где находится пассажир? В конце концов, сделать так, чтобы пассажир также мог подтвердить, что началась поездка. Понятно, что бывают проблемы с GPS, бывают провалы в интернет-соединении. Но как насчет того, чтобы подумать и сделать удобнее? На следующий день ехал в аэропорт, машина приехала вовремя, водитель не нашел подъезд (а вы знали, что в картах от "Яндекса” появились подъезды? это же очень круто!), созвонились, и он приехал. Интернет работал странно, поэтому отметить, что мы начали поездку, он не смог. Уже в аэропорту, пока бил баклуши, обратил внимание, что с меня списали больше денег, чем были должны. Оказалось, что у меня поездка была 8 минут, а вот время ожидания – 45 минут. Те, кто писал софт для Яндекс.Такси, не подумали о самых простых сценариях, они даже не составили сценарии! И вот результат, который выливается в нагрузку на службу поддержки, плюс наказывают водителя (во всяком случае, так говорят). Учитывая, что альтернатива в категории "Бизнес” для Яндекс.Такси не просто существует, а она лучше в Москве и ряде других городов, то пользоваться больше не буду, не хочется постоянно проверять, сколько с меня списали и почему, мне не хочется забивать себе этим голову. То, что в теории возможно в эконом и среднем сегменте недопустимо при более высокой стоимости, в "Яндексе” же оптимизируют свои расходы и пытаются выжать сверхприбыль из класса "Бизнес”, что выглядит как минимум странно. 
Но эти примеры показывают такую штуку, если бы в "Яндексе” автоматизировали программу, то отсутствие размышлений программистов и дизайнеров софта привело бы ровно к таким же результатам. Это вопрос дизайна, того, как прогнозируют типовые ситуации и работают с ними. И об этом другие примеры ниже. Командировочные хлопоты, дорожные заметкиСлышал много хороших отзывов про Qatar Airways, испытал на своей шкуре, так как из Москвы летел до Дохи, потом пересадка и рейс на Куала-Лумпур. Восторгов не могу разделить, так как самолеты старые, персонал приветливый, но общее ощущение хуже, чем от "Аэрофлота” или тем более Emirates или других аналогичных компаний из этого региона. Но заделываться авиаблогером мне как-то не с руки, поэтому про еду, салон и прочее опущу. Отмечу только, что на борту при перелете из Дохи в Куала-Лумпур дают возможность писать SMS, пользоваться интернетом. В "Билайне” расценки за МБ почти 800 рублей. 
Это зона действия спутниковой связи, и отсюда такие цены. Действительно, в Boeing стоит спутниковое оборудование, и такая связь не может быть дешевой. Хорошо, что оператор дает 30 минут Wi-Fi для "связи с близкими”, но есть ощущение, что обрубают также после 10 МБ переданных данных или около того. У меня через 15 минут он стабильно заканчивался. С другой стороны, вы можете подключаться на неограниченном числе устройств, нужно только вводить разные адреса почты. Учитывая, что у меня порядка десятка телефонов с собой, это не было проблемой. Но быстро приелось, так как особого смысла отвлекаться от написания этого текста не видел. 
Из необычного отмечу, что на бортовой системе много рекламы, в частности, рекомендуют во время молитвы не вставать и не отстегиваться, местная специфика. 
В дорогу всегда беру с собой наушники с шумоподавлением, обожаю Sony 1000XM2, они стали моими основными, жду, когда появится третья версия, должны приехать со дня на день. 
А теперь еще один пример того, как в Sony совершенно не подумали о тех, кто часто путешествует, и это софт для наушников, который вы ставите на свой смартфон. У меня программы обновляются автоматически, и как-то попал в историю, когда программа обновилась и потребовала принять условия лицензионного соглашения. В отсутствие интернета на высоте в 10 километров над землей это было сделать затруднительно, телефон требовал интернет-соединения. Воспользоваться всеми возможностями софта от Sony не удалось (а это того точно стоит). 
Вот кто это придумал? Я не знаю. Но явно же, что если люди постоянно путешествуют, то надо придумать способ, чтобы и без соединения с интернетом можно было запомнить ваш ответ и запустить приложение. Теперь каждый раз перед полетом проверяю, не было ли обновления. Вот такая дрессировка пользователей со стороны производителя. Говорят, что аналогичная проблема встречается в Samsung Pay, после обновления нужно принять условия соглашения, а если сети нет, то расплатиться телефоном не выйдет. Вот такие высокие технологии. Это мне напоминает первую Tesla, в которой открытие дверей можно было осуществлять с iPhone, но только в зоне действия сети. А вот закрыть машину можно было и без нее, многие уезжали в пустыню погулять, а потом просили проезжающих вызвать эвакуатор или довезти до места, где есть сеть. Вместе с машиной. Но хватит о грустном. У соседа увидел специальный держатель для iPad, очень органично смотрится на спинке кресла и удобен, нет необходимости раскладывать столик. Думаю, что он подойдет для любых планшетов. Сфотографировать не решился, а найти фотографию подобного в сети не смог. Да и в самолете видел такую конструкцию впервые, несмотря на то, что часто летаю. Рядом со мной сидел человек, который всю дорогу смотрел видео на своем смартфоне. Это привычно для любого самолета, люди все чаще и чаще смотрят контент на своих устройствах, а не на бортовой системе. Но что меня поразило, так это то, что он смотрел все видео, держа телефон вертикально, он не переворачивал его. Что могло его заставить так делать, непонятно. Это же банально неудобно. 
Зарядки USB на борту уже стали общим местом, ими пользуются все, но они достаточно медленные, что и понятно, обеспечить всех достаточной мощностью на борту невозможно, энерговооруженность пассажиров резко выросла за последние десять лет. Даже если представить, что у пассажира только один смартфон, емкость батарей выросла в 4-5 раз. Надо как-нибудь заняться этой темой, может получиться неплохой материал о том, как это было и что стало. Ой, вспомнил про еще один забавный, но вредный "гаджет” для самолетов. Это специальная распорка, которую можно установить так, чтобы сидящий впереди пассажир не мог откинуть кресло. Его использование не является законным, но всегда находятся те, кто хочет испробовать крепость запретов на своей шкуре и добиться немного лишнего места для себя. При этом люди не понимают, что они нарушают права другого пассажира, и свято верят, что все нормально. Вот вы к таким распоркам как относитесь? Верить компьютеру или себе, история про Mercedes E-серииНаш коллега попал в аварию, не пугайтесь, ничего страшного не случилось. Его машина стояла на парковке, когда в зад въехал новенький Mercedes E-серии. Начинается как анекдот, не так ли? Но, увы, за рулем не сидела красивая блондинка, за рулем сидел мужчина с богатым опытом вождения и отсутствием аварийных ситуаций в прошлом. Причиной аварии стали камеры и датчики, которые пищали, но создавалось впечатление, что еще чуточку места есть, и человек въехал в чужую машину. Неприятная ситуация, как ни крути, причем та техника, что должна помогать, в этом случае сыграла против водителя. Пока разбирались со страховыми, оформляли ДТП, мой коллега успел услышать, что это массовая проблема. Водители считают, что инженеры перестраховались и еще есть пара дополнительных сантиметров (никогда не понимал в Москве таких миллиметровщиков, мы же не в Париже, где машины буквально притирают друг к другу). Но этого места не оказывается, и в результате авария. Это еще один отличный пример того, что мы зачастую полагаемся на компьютеры и рассуждаем с точки зрения здравого смысла. Ведь мы бы добавили пару сантиметров, чтобы система не работала впритык. Но в реальности все иначе, а водители этот вопрос не изучают. Мне на ум приходит ситуация с автопилотом в Tesla, который автопилотом в полном смысле этого слова не является. Но некоторые люди поверили в это торжество PR, а несколько человек даже заплатили за это своими жизнями, незнание всегда приводит к печальным последствиям. Доверять, и то осторожно, можно системе, архитектуру которой и сценарии работы вы понимаете и знаете. Не догадываетесь, как она должна работать по вашему мнению, а как она работает на самом деле. В ближайшем будущем такие знания станут еще важнее, так как наш мир и упрощается, и усложняется одновременно. Вот вы насколько доверяете свою жизнь компьютеру, готовы выпускать руль и отдавать управление движением машине? Или пока еще не готовы? Если не готовы, то что вас останавливает? Взлом корпоративной Америки китайскими спецслужбами – Apple, Amazon и другиеВ мире IT новая городская легенда, про легендарных и сказочных хакеров из китайских спецслужб, что взломали серверы, установленные в крупнейших корпорациях, включая Apple, Amazon и далее по списку. Отличился Bloomberg, что провел некое "расследование”, цитируя неназванных государственных чиновников в США. Страшилка получилась идеальная, это самый обсуждаемый материал на сайте Bloomberg, заодно и самый читаемый. Чтобы не тратить ваше время, расскажу основные положения этой выдумки. Итак, в Китае разработали маленькие чипы, что выдают себя за обычные компоненты и выполняют их роль, но на самом деле это умные микросхемы, что позволяют удаленно атаковать сервера, где они установлены, выполнять чужой код, одним словом, давать нападающему лазейку. Даже привели фотографию таких закладок. 
Далее идет список крупнейших корпораций Америки, все они так или иначе "пострадали”, данные пользователей и компаний утекли в Китай. Это предположение высказывается не как предположение, а как некие слова чиновников, что уверены в том, что так происходило. Никто не утруждает себя доказательствами, в наш век это излишне. Перед нами отлично состряпанная пропагандистская история, которая уместно смотрится в текущей торговой войне США и Китая, которую начала Америка под управлением администрации Трампа. Также как и в других историях, для США важна доказательная база, то есть причины, почему они делают что-то. Запрет поставок высокотехнологичного оборудования от китайских компаний все-таки нужно как-то обосновывать, нерыночные методы хороши, но их можно оспаривать в рамках ВТО и других организаций, что китайцы и делают. Поэтому такие доказательства начинают появляться в прессе, это исключительно анонимные источники, которые рассказывают о каких-то сверхтехнологиях китайских спецслужб. Слишком сложно, слишком дорого, и непонятен результат такой "прослушки”. На уровне серверов не ставят такие закладки, это накладно, есть множество других уязвимых мест, чем пользуются те же американские производители. То, что очень удачно появилось это "расследование”, говорит об одном: мы перемещаемся к новому витку запретов на телеком и IT-оборудование китайских компаний в США. Это политические меры, направленные на защиту собственного рынка, к безопасности они относятся в наименьшей мере. Когда гики начинают воображать, что все изложенное в Bloomberg правда, я понимаю, что эта фальшивка своей цели достигла, она эксплуатирует распространенные легенды и делает это успешно. Все корпорации, что упомянуты в расследовании Bloomberg, уже выступили официально с опровержениями того, что сам факт взлома или наличия серверов с закладками когда-то имел место. В Apple и вовсе ответили отлично, за последние годы многократно реагировали на домыслы Bloomberg, и ни одна история не нашла подтверждения в реальной жизни. Не знаю, так это или нет, но в данном случае это факт – в Bloomberg создали пропагандистский текст, предлог для последующих действий против Китая. Жаль, что это так, ведь подобные действия приведут к дальнейшему развитию событий в негативном сценарии, Китай обязательно ответит, и ситуация ухудшится еще больше. Обратите внимание, что Китай уже назвали в большей степени виноватым во вмешательстве в выборы в США, чем это якобы делала Россия. Новый враг требует усиления пропаганды, и в том числе связанной с IT, поэтому относитесь к таким сообщениям в ближайший год-другой с изрядной долей скепсиса, старайтесь проверять источники и узнавать, насколько возможно то, что вам пытаются преподнести как факт. Думайте, а не верьте всему на слово. Бэнкси на миллион фунтовОдним из самых ярких событий недели, да и года, в мире искусства стала очередная выходка Бэнкси, которого знают по его граффити, сделанным по трафарету. Его работы быстро стали популярны за счет того, что они актуальны и злободневны, уличное искусство оказалось не просто востребованным, очень быстро эти работы превратились в коммерческие, причем не для самого художника, а для окружающих. Дома, на которых есть работы Бэнкси, растут в цене, его работы на бумаге стоят десятки тысяч долларов. Несколько лет назад Бэнкси устроил смешную проделку, он продавал "подделки” в центральном парке Нью-Йорка, а на поверку это оказались настоящие работы, и те, кто за смешные деньги купил их, вдруг разбогатели на несколько десятков тысяч долларов. Это сродни выигрышу в лотерею, но само заявление, которое сделал Бэнкси, довольно глубоко и каждым трактуется по-своему. Для меня это признак того, что массовое искусство тиражируется и копия может быть оригиналом, равно как и наоборот. Провенанс предмета искусства выходит на первый план, а не его качества, как художественные, так и другие. Мы уже неоднократно обсуждали, каким может быть искусство при возможности воссоздать любую работу с точностью до атома. Новая выходка Бэнкси вполне в его духе, его работа "Девочка с шаром” попала на аукцион Sotheby’s в Лондоне, оценка до начала аукциона – несколько сот тысяч фунтов. На торгах некий покупатель приобрел картину за миллион фунтов с копейками. В момент, когда он уже купил работу, произошло небывалое, вдруг заработало некое устройство, которое оказалось шредером, и из рамы начали ползти полоски стоимостью в тот самый миллион. Представители Sotheby’s были ошарашены, как и многие из присутствовавших. 
Это оказалось отличной выходкой Бэнкси, который подстроил этакое выступление. Была подготовлена специальная рама, в которую встроили ножи, в зале сидел человек, который активировал устройство, его задержала охрана сразу после того, как это произошло. Представить, что все это произошло без участия аукционного дома, невозможно, все-таки они проверяют все, что берут на хранение, и в раме должны были обнаружить посторонние предметы. В Instagram-аккаунте Бэнкси появилась фотография того, как его работа превратилась в полоски. 
Аукцион выпустил пресс-релиз, в котором сказал, что он "был бэнкснут”. Не знаю чувства покупателя и вполне допускаю, что он связан с Бэнкси напрямую, последний давно уже не нуждается в деньгах. Факт в том, что Бэнкси одурачил многих коллег по цеху, тех, кто пыжится показать искусство, а получается нечто совсем иное. Недостаточно быть эпатажным, как Дали, нужно иметь основу для того, чтобы вести себя так, нужно иметь мозги и умение их использовать. Каждый раз вспоминаю некого "художника”, что прибил свое хозяйство к брусчатке Красной площади, придумать большую глупость сложно. И те, кто искал в этом какой-то смысл, кроме эпатажа, как мне кажется, заразились тем самым вирусом современного искусства, когда в нем нет ровным счетом ничего, а такие "работы” - это эпатаж, направленный на привлечение внимания, и только. А вот Бэнкси – один из немногих, кто с умом, толком и расстановкой крутит эту индустрию массового искусства и показывает, как можно, а главное, остается актуальным и злободневным. Как в первый раз, так и сегодня Бэнкси показывает проблемы и заставляет задуматься о них. Это самое прекрасное в его работах. Советую и вам познакомиться с его творчеством, если вы этого еще не сделали, оно того стоит. Илон Маск опять в ударе, снова война в твиттереТо, что Маск потерял связь с реальностью, уже не вызывает сомнений, вопрос только в том, нужно ли вызывать ему врачей или это уже не поможет. Хотя, возможно, это осознанная игра на публику. Напомню, что против Tesla и Маска было открыто расследование комиссии по ценным бумагам США (SEC) относительно твитов Маска о превращении Tesla в частную компанию. Якобы у Маска есть договоренности с инвесторами о выкупе акций по цене в 420 долларов, что он и озвучил. Изначально было понятно, что это блеф и все высказывания Маска направлены против тех инвесторов, что играли на коротких позициях (к слову сказать, они имели на это полное право, даже если Маску это не нравится). Куча коллективных исков к Маску и компании, расследование SEC, которое было способно похоронить как Маска, так и Tesla. После того, как в SEC объявили о том, что расследование переходит в стадию, когда будут предъявлены обвинения и дело станет уголовным, Маск пошел на переговоры, и за пару дней стороны пришли к соглашению. Лично Маск платит 20 миллионов долларов штрафа, столько же выплачивает компания. Маск не может занимать место председателя совета директоров Tesla, но входит в его состав, а также сохраняет пост CEO. Повторяю это только для того, чтобы показать, что Маск отделался легким испугом, наказание выглядит несерьезно, и многие инвесторы, что потеряли деньги, отнеслись к этой договоренности негативно. Интересно, что в соглашении отдельно оговаривается, что Маск не должен выступать в твиттере от лица Tesla или публиковать определенные вещи, совет директоров должен контролировать, что именно он пишет в связи с компанией, и нести за это ответственность. Знаете, что сделал Маск? Ну конечно же, он отправился в твиттер, где написал про SEC. Что написал? Он назвал SEC вот так – Shortseller Enrichment Commission. То есть это комиссия по обогащению тех, кто играет на коротких позициях. Это уже не игра со спичками, а зажженный факел на бензоколонке. Рынок отреагировал моментально, акции упали на 7%. 
Инвесторы не верят, что можно без последствий издеваться над SEC после того, как комиссия проявила снисхождение к компании и применила минимальные меры наказания. Даже если соглашение достигнуто по конкретным вопросам, у SEC остается неограниченное число инструментов, чтобы создать самые серьезные проблемы для Маска. И эти проблемы будут созданы. У меня есть предположение, что Маск имитирует душевное нездоровье на публике, чтобы его выгнали из Tesla и не пришлось расхлебывать провал компании, к которому она движется уверенно и без колебаний. Зато если его выгонят, то он сможет разводить руками и говорить, что провал напрямую связан с его отсутствием на рабочем месте, тот PR, который идет в последние месяцы про Маска, который спит на рабочем месте на заводе, говорит в пользу этой версии. Провал Tesla похоронит Маска и его имидж бизнесмена. С другой стороны, он вполне успешно справляется с этой задачей самостоятельно. Samsung A7 2018 – отличный аппарат до 30 000 рублейНасколько мне не понравились А6/A6+/A8/A8+, настолько нравится А7 2018, хотя я бы назвал аппарат все-таки 2019, так как основные его продажи придутся на будущий год, а возможно, он станет долгожителем и проживет 2-3 года, эта модель имеет для этого все шансы. 
В будущем году средний сегмент становится очень интересным, так как получает множество моделей уровня iPhone XR (нет, все-таки уровнем выше), но по цене почти в три раза меньшей! И эти метаморфозы рынка мне очень нравятся. Например, у меня сейчас на тесте Huawei Mate 20 Lite, шикарный смартфон за 23-26 тысяч рублей, в зависимости от места продаж. Неплохие камеры для своего класса, различные фишки и примерно такое же позиционирование у А7. Давайте просто перечислим, что А7 2018 взял у старших моделей или чем выгодно отличается в своем классе:
Пожалуй, на этом остановлюсь, так как перечислять все нет возможности, тогда это превратится в подобие обзора. Непонятным остается наличие или отсутствие защиты IP68, в описаниях продукта, которые у меня есть, данная строчка присутствует, на официальном сайте Samsung не упоминается. Буду проверять и узнавать, в предыдущем аппарате защита от воды была. Если не будет, то грустно, функция полезная для тех, кто летом берет свой телефон на пляж и фотографирует в воде. В своем классе аппарат снимает прекрасно, намного лучше китайцев второго эшелона (при этом снимает сравнимо с Huawei/Honor), что уже отлично. Модель сильная, и при стоимости в 26 990 рублей она будет бестселлером (можно найти и за 22 тысячи рублей в магазинах, что зарабатывают не продажей товаров, а прокруткой наличных денег). В том, что эта модель полетит, нет никаких сомнений, она сбалансированна, дает много новых возможностей в этом сегменте. И это принципиально иной подход от Samsung, компания последние годы не старалась выступать сильно в этом сегменте, но после того, как Huawei его заняла, начала шевелиться. И это хорошо. В А9 2018 будет еще один модуль для оптического зума, в остальном это примерно та же модель, хотя кое-какие возможности также обновили. Посмотрите на примеры снимков на экране и сами снимки отдельно. 
Обзор Galaxy А7 2018 будет точно на неделе, но также следите за анонсом из Малайзии, там покажут А9, случится это 11 октября. Забавный чехол для iPhone, или почему я не знаю все чехлы на светеЗнакомому подарили очень красочный чехол для iPhone, на нем изображен носорог, в темноте он светится и в целом производит впечатление качественной вещицы. Сфотографировал и выложил этот чехол в твиттер, поделился находкой. 
Красиво, не так ли? Но речь не про этот чехол, он только повод. Оказывается, что существует такая линейка аксессуаров уже несколько лет, производителя можно найти поиском по картинкам, я этого не сделал, так как не испытывал большой потребности, чехлами не пользуюсь почти никогда. Хорошо, что те, кто меня читает, умеют искать в Google и находят такие вещи. Меня позабавило несколько комментариев на эту тему, смысл сводился примерно к следующему: какой же вы специалист, если не знаете этих чехлов? Не в качестве оправдания, но хочу отметить, что не верю в существование живого человека, который знает всю номенклатуру чехлов и оберток для телефонов. В рамках одной, большой компании это могут быть тысячи наименований. А таких производителей не один десяток, а несколько сотен. И нет никаких основных производителей, в каждой стране это свой набор, какие-то известны в разных регионах, какие-то нет. Конкретно эти чехлы делает компания Luxo, стоят они на AliExpress чуть меньше 4 долларов. Что, на мой взгляд, недорого. Незнание чего-то в мировоззрении отдельных людей – это клеймо, которое если не ставит на вас крест, то придавливает к земле. Мне не страшно не знать те или иные вещи, это нормально. Чем больше ты узнаешь, тем четче понимаешь, что вне поля зрения остается множество вещей, до которых ты никогда не дотянешься. Приведу другой пример, который хорошо иллюстрирует этот тезис. В соцсетях спросил, кто и как передает видео с iPhone на телевизор, кто чем пользуется для этого. Вопрос как вопрос, я постоянно задаю вопросы, чтобы узнавать, чем и как пользуются люди. Другого способа это выяснить человечество еще не изобрело, либо он мне неизвестен. Тут же появился человек, который объяснил, что задавать такие вопросы невозможно, так как я показываю свою безграмотность. Каждый год появляется с десяток таких "поклонников”, что очень жадно вчитываются в каждую строчку и пытаются подогнать мир под свое представление о прекрасном. Мне хотелось бы увидеть кодекс, в котором прописано все, что нужно знать, как себя вести и так далее, ведь человек обращается к некому мифическому документу, который существует в его системе координат. А еще можно задать вопрос, кто его принял и почему я должен ему ни с того ни с сего следовать. Снова ворчу, а ведь говорил, что не буду этого делать. Это было дежурное ворчание между первым и вторым приемом пищи в полете. Спишем на ночь и то, что сна ни в одном глазу. Продажи iPhone в России – данные из онлайн-касс ритейлаНе могу не поделиться прекрасной статистикой, которая не описывает весь рынок, но дает его понимание. Это данные OFD.ru, они подготовили их совсем недавно, читаем и обсуждаем.
Уверен, что эти данные говорят сами за себя и не нуждаются в каких-то объяснениях. Это продажи всего рынка. Разбивка по регионам вполне реально отражает картину, также как соотношение продаж моделей. Общие продажи, конечно же, повыше, ОФД в этом случае не видит всех игроков. Но интересные данные, согласны? Письма читателей – разница в Яндекс.Картах на Android и iOSОдин из наших читателей подметил интересное в картах "Яндекса”, привожу письмо полностью:
А как вы считаете, с чем связана такая дискриминация? Что-то из-за движков на разных платформах? Или это идеология разработчиков? P.S. Хорошей вам недели, у меня командировка в Малайзию, где покажут флагман А-серии от Samsung, о чем вы уже знаете, прочитав "Бирюльки”. У нас планируется очень интересный материал про китайские телефоны, он родился по следам интервью с Надей Полицыной из Vertex. Мы решили показать, с какими устройствами приходится сталкиваться, и даже в таких нелепых, смешных китайских моделях есть что-то, что можно подсмотреть. 
Хорошей вам недели! Удачи в добрых делах! Ссылки по теме | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |